為推動(dòng)快遞行業(yè)綠色發(fā)展,浙江省湖州市快遞行業(yè)日前推出“紙箱共享站”,市民在網(wǎng)點(diǎn)郵寄快遞時(shí)循環(huán)利用紙箱,拆箱取貨后將紙質(zhì)包裝箱、填充物等放進(jìn)回收箱,還可兌換寄遞優(yōu)惠券,從而抵扣郵費。
1、快遞包裝回收工作繁瑣,亟待解決的問(wèn)題頗多
“與報紙、紙箱和其它紙類(lèi)產(chǎn)品相比,快遞包裝的回收價(jià)格要便宜不少,基本上每噸回收價(jià)格比普通紙制品便宜500元左右,利潤空間其實(shí)很薄。”在山東濟南市陽(yáng)光舜城小區,負責片區物資回收的宋蓮生告訴經(jīng)濟導報記者,這段時(shí)間他們非常忙碌,小區內居民不少都要求上門(mén)收購快遞包裝紙箱。宋蓮生介紹,實(shí)際上紙板回收市場(chǎng)行情中并不具備價(jià)格優(yōu)勢,收購回來(lái)后還需要人工去除膠帶、塑料等雜物。
濟南新昕物資回收有限公司總經(jīng)理李楠表示,快遞包裝回收價(jià)格的下跌,不過(guò)是橫亙在“快遞垃圾”回收鏈條上一個(gè)新問(wèn)題。針對整個(gè)回收產(chǎn)業(yè)鏈,亟待解決的問(wèn)題頗多。
“目前行業(yè)內每天回收的大量快遞包裝制品僅僅占到總量的四分之一,其余的包裝均進(jìn)入了環(huán)衛體系,被當做垃圾處理。”李楠介紹,一個(gè)完整的包裝盒不僅是紙制品一個(gè)類(lèi)別,還包括運單、封套、塑料袋、編織袋、膠帶和充氣緩沖物等。因此回收過(guò)程中,不能僅考慮紙制品的回收,還需要對整個(gè)包裝盒中涉及的其它品類(lèi)進(jìn)行分揀,這個(gè)工作量就變得繁復了許多,況且從業(yè)人員基本不具備進(jìn)行分揀的能力。
2、“紙箱共享站”讓環(huán)保變得更有儀式感
據了解,在回收快遞包裝方面,1992年,德國便開(kāi)始實(shí)行一種名為“綠點(diǎn)”的系統的包裝廢料回收方法。快遞員送貨上門(mén)時(shí),會(huì )詢(xún)問(wèn)客戶(hù)是否愿意將包裝紙箱交還,每交還一個(gè)紙箱可換20個(gè)積分,購物時(shí)可以用這些積分兌換商品。同時(shí),德國還成立了一個(gè)私營(yíng)的垃圾清運機構,負責收集包裝廢棄物,將其中的大部分有用材料回收利用。
將快遞包裝進(jìn)行回收的方法在國內也有快遞運營(yíng)商嘗試。據蘇州日報報道,金閶街道彩香一村南區社區里設置了一個(gè)快遞紙箱“共享站”,居民們有不用的快遞紙箱,可以放進(jìn)“共享站”,郵寄快遞需要紙箱時(shí),可以隨時(shí)到這里免費取用。快遞紙箱不再占用家里的有限空間,受到大家一致點(diǎn)贊。除了共享紙箱也可以共享快遞填充物。
據湖州日報報道,近日,在湖城高富路上的一家圓通快遞站點(diǎn),綠色的快遞包裝物回收區分為塑料物投放區和紙質(zhì)物投放區。住在附近的徐女士正好來(lái)取快遞,在工作人員的指導下,她仔細將快遞拆開(kāi)后,把外包裝紙箱投入了共享站的紙質(zhì)物投放區,隨后從工作人員手里得到了一張優(yōu)惠券,下次來(lái)寄件時(shí),就能使用優(yōu)惠券抵扣郵費。
不僅如此,市民前來(lái)寄快遞時(shí),帶著(zhù)自家的包裝盒來(lái),也可以向工作人員領(lǐng)一張優(yōu)惠券。“箱子放在宿舍里也是當垃圾扔掉,現在直接放到‘紙箱共享站’,方便又環(huán)保。”前來(lái)寄件的湖州師范學(xué)院學(xué)生小鄭為“紙箱共享站”點(diǎn)贊。她講到,其實(shí)之前學(xué)校的宿舍也出現過(guò)回收紙箱,但如今的“紙箱共享站”讓環(huán)保變得更有儀式感,也能動(dòng)員更多人。
3、廢紙回收再利用或將成為快遞柜企業(yè)的下一個(gè)盈利方式
“市民一般在收到快遞包裹后都會(huì )隨手扔掉包裝,這樣既浪費了資源,又污染了環(huán)境,此前全市快遞業(yè)紙質(zhì)包裝箱二次使用率不到20%。”湖州市郵政管理局市場(chǎng)監管處工作人員張傾城介紹,在全市快遞行業(yè)推出“紙箱共享站”,市民可重復使用紙質(zhì)包裝箱,既節約資源,又能減少環(huán)境污染。
同時(shí),除了回收紙箱,連泡沫等不可降解的快遞填充物也可以共享。據介紹,快遞站點(diǎn)工作人員每天將從“紙箱共享站”中分揀出外觀(guān)完整、質(zhì)量較好的紙箱,統一放在塑料筐里,有市民前來(lái)寄件時(shí),工作人員就從中挑選一個(gè)大小合適的紙箱來(lái)打包。
目前,湖州市郵政管理部門(mén)已在全市所有快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和部分機關(guān)行政單位部署了快遞包裝回收區域,工作人員已經(jīng)把368個(gè)快遞包裝回收箱逐個(gè)發(fā)放到各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn),并把1萬(wàn)多張快遞優(yōu)惠券發(fā)放到吳興、南潯兩區的申通、中通、圓通、天天、百世5家快遞企業(yè)的所有網(wǎng)點(diǎn)。
中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿表示,目前來(lái)看,回收廢紙遠不會(huì )帶來(lái)明顯收益,但隨著(zhù)物流生態(tài)整合及用戶(hù)行為改變,廢紙回收再利用或將成為快遞柜企業(yè)的下一個(gè)盈利方式。
同時(shí),商業(yè)巨頭也一直在推進(jìn)快遞包裝改革,降低不可降解材料的耗損已成行業(yè)共同的目標。菜鳥(niǎo)方面稱(chēng),已聯(lián)合德邦、天天、百世等快遞公司投放近50萬(wàn)個(gè)環(huán)保快遞袋,覆蓋杭州及廈門(mén)主要區域。
據了解,2017年蘇寧使用2.0版共享快遞盒節約了3.3億卷膠帶的“零膠紙箱”,而自動(dòng)化氣泡包裝箱相較于傳統包裝箱減少了42%的不可降解材料的消耗。
快遞行業(yè)分析師丁威表示,快遞企業(yè)采用環(huán)保材質(zhì)的包裝箱短期內會(huì )承擔較高的成本壓力,但當品牌商參與進(jìn)來(lái)后將可相應降低企業(yè)的成本投入。